蘇州 2013-01-11(中國商業電訊)－－近年來，在節能減排的大背景下，新能源汽車發展是汽車產業最熱門的話題，各大車展也紛紛也以“新能源”的名義暢想低碳生活，2009年初“十城千輛”工程啟動，新能源客車被相關部門列為主要的試點推廣車型。工信部牽頭草擬的《新能源汽車產業發展規劃》中提出新能源汽車要以純電動為主要技術路線。
節能低碳的浪潮襲來，國內的上汽、一汽、東風、南車時代、海格客車等多家企業也先后推出了新能源客車。但總體來看，由于國內客車行業的主力企業的行業優勢沒得到充分發揮，我國新能源客車技術總體來說相對國外還有差距。 為了掌握核心技術以及產品升級的需要，海格客車率先發力，聯合國內知名高校，校企合作自主設計研發新能源整車控制系統。并依靠企業決心和大量投入，聯合國內電機公司、電池公司、發動機公司、變速箱公司，開發的整車控制器在并聯混合動力客車、混聯混合動力、第一代/第二代純電動客車上已投入示范運營，形成了批量規模。同時，海格堅持集成創新，目前已推出30多款混合動力、純電動、氫車型，已有27款新能源客車進入國家新能源補貼車型目錄，助力道路運輸綠色發展。 日前傳來喜訊，由海格客車獨立研發的KLQ6129GEV純電動城市客車榮獲江蘇省科學技術廳頒發的高新技術產品認證證書。
海格純電動客車榮獲高新技術產品認證
海格純電動 環保經濟 純電動城市客車具有高效率、低污染的特點，它的應用將為改善城市環境狀況帶來重大環境效益，最終為我國的能源安全、環境清潔帶來深遠社會效益。 據悉，獲得高新技術產品認證的該款海格KLQ6129GEV純電動城市客車采用了“零”排放的清潔能源——電能，將大大減少城市客車排放污染問題，優化城市環境，與常規車相比，在某種意義上，PM2.5的排放、CO2的排放以及CO,HC和NOx的排放均為“0” ，為國家的節能減排和城市環境改善做出重大的貢獻。 其動力裝置采用先進的高性能鋰離子電池組，具有較好的動力性，充電4～5小時即可行駛180公里以上，采用集中快速更換電池的方案，完全可以滿足城市公交客車的需要。
夜間充電，平衡電網峰谷，電網效率高，使用成本低，是目前城市公交的最佳選擇之一。 創新技術 行業領先 從海格客車技術中心新能源室相關負責人處了解到：該款純電動城市客車突破了整車技術專用化、動力總成技術專用化、動力電池高功率化、高效永磁同步電機、整車電子控制等關鍵技術，解決了我國新能源公交客車產業化中AMT的主要技術瓶頸，達到國內先進水平。
海格純電動客車駛上蘇州街頭
整車動力系統采用車載能量高效利用技術：首創高集成度整車構型，高效利用電能；數字化網絡控制技術，合理利用電能；驅動電機系統使用矢量控制，實現了驅動和再生制動一體化控制，實現了再生制動能量的高效回收，制動回收能量達到總能耗（空調開啟和空調關閉）的14.6%和22.2%；一體化動力電傳動技術，提高動力傳動系統效率；新型空調技術，節能減排效果優良；整車車架和車身采用全矩管結構，實現了整車輕量化，減重節能成效顯著。 海格純電動城市客車憑借其先進的技術及卓越的性能，處于行業領先。展望未來，海格客車提出“從國內優秀走向國際優秀”的戰略，秉承"安全為本"的品牌主張，以打造“安全、舒適、高性價比”的純電動城市客車為己任，為社會打造綠色節能環保的出行工具，為人們創造更加便捷的生活環境。 在海格客車的引導下，伴隨著我國純電動客車的大規模應用，必將引發汽車工程及業內新一輪的革命和重組，對于緩解我國能源供需矛盾、改善城市環境質量，促進社會經濟的全面、協調和可持續發展具有重要的現實意義。
